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EKC-个性娱乐车

2019-06-23来源:不知名的媒体创作人

鱼与熊掌可以兼得



    小时候老师告诉我们,鱼与熊掌不可兼得,必须权衡利弊而舍其一;今天,EKC新品娱乐卡丁车准备向传统发起挑战

    帅气的外形灵动的车身,美妙的操控以及低廉的成本,无论商用自用都是您得心应手的利器。

简约不简单


    咋一看还以为写错了。娱乐车也能长这样?不是秋衣秋裤裹得严严实实吗?都快9102年了,卡丁车啥时候变得这么开放了……

    当然EKC不会跟大家开玩笑,布衣也是认真的。在这个冬天,EKC给大家带来了全新的娱乐车,希望能够陪伴大家度过这个寒冬。

    布衣在这里也跟大家多唠叨几句,给刚刚入坑的车友们做个普及,我们先来说车架,其实严格意义来讲应该叫底盘,只不过跟汽车相比简单了不少。但是大家千万不要误以为简单的东西就没有含金量。通常来讲车架决定了卡丁车的高度,引擎决定了卡丁车的速度。二者匹配的不好,就是高不成低不就,配合的好,那就是游刃有余,大开杀戒。

    

    

    世界上大多数卡丁车品牌都只生产车架,各家有自己的独门秘籍,当然,EKC对车架也有自己的见解。但从娱乐车来讲,简直是惨不忍睹。芸芸众生中没有一个入得了布衣法眼~

    材料是硬伤。在EKC之前,多数娱乐车车架使用镀锌钢管,特点是价格低廉,但是强度很低,经不起大风大浪,这也是它们身穿棉衣棉裤的原因。而EKC则坚持使用无缝钢管制造车架,虽然成本增加,但是强度刚性大大增加,可以身穿矫健战袍驰骋沙场。

    EKC从不向质量妥协。生产的车辆档次有高低,质量并无好坏。每一个车架都经由切割、弯管、上架、焊接、冷却、打磨、抛光、喷漆、质检等十余道工序完成,严格把控品质,只为热爱操控的你。


    和你看到的一样,即使是娱乐车也是1:1竞技车架,唯一的差别就是精度等级略显不同。

     同优质的车架一样,我们的操纵之所以犀利良好的转向系统功不可没。通常在娱乐车这个级别轱辘能转车能跑就是标准,但是EKC不满足这些。为了让方向盘精准,指哪打哪,我们特意安装了竞技车才有的偏心器,这个偏心器的左右就是精确调整羊角的角度,极大地稳定了转向系统,车架紧致,转向精准,这是冲锋陷阵的基石。

    尽管娱乐车的发动机不可和竞技车同日而语,但是我们在保证可靠性的同时尽可能的提高功率的有效输出;发动机的位置也和一般的娱乐车有着明显的差别:由于采用了竞技车架,发动机的位置更靠近车手,重心也就更加接近车子的中心,这对于追求速度操控的卡丁车来讲,无异于如虎添翼,面对众多对手,让你如履平地。

    后轴也打破传统,采用了40mm粗的后轴,相比传统的30后轴,强度大大提高,可以承受的最大扭矩也随之提升,在长期的环境考验中寿命大大提高。选择EKC,不会让你失望。


商用家用处处省心



    EKC个性娱乐车始终是你不离不弃的朋友,低廉的运行成本和可靠的性能是你不二的选择。百公里2L的油耗即使在物价飞涨的今天也能让你从容面对;几千公里的轮胎寿命足够与你相伴终生

    在赛场,它是你盈利的好帮手,相当不错的综合性能足以让游客流连忘返,稳定的可靠性甚至可以为您省下技师的费用;在家中,它是你不离不弃的伙伴,无论风吹雨打,胜似闲庭信步。踩下你的油门,让EKC坚守左右。

运营中的娱乐车

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